在全国假期（整个建筑线）期间，第一眼电视hualong.com（cao yu）。正在建设重庆的五个高速铁路项目。超过30,000名建筑商休息了一下，留在他们的职位上，将铁龙努力工作和挣扎，并庆祝母亲的生日。 West-ChongQing高速铁路Hechuan East Beam Manufacturing站点。由在上海 - 昌安农村河道的YIFU高速铁路建筑工地采访的单位提供的照片。机械mo吟着，车辆又回来了。中国铁路第五局项目经理王·曼格（Wang Mangu）带领他的同事们在隧道的开挖前线努力工作。据了解，Shizhu隧道长14,625米，创新的具有机械机制的全面机械化结构，并具有kumlete机械操作链。由于隧道是在6月底建造的，因此挖了隧道超过300米。 “当隧道打开时，越来越多的人更靠近他们的家。这种持久性非常重要。”王·曼格（Wang Mangu）说，在国庆假日期间，项目部门的成千上万的员工留在他们的职位上，看着隧道向前伸出一米，他充满了骄傲。在西昌对高速金属的Hechuan East East横梁制造领域，中国铁路第14局的代表项目经理Han Tongzheng接近20多名运营人员，以处理增强桥的处理，焊接，焊接和粘合，并结合粘合和粘合和粘合和粘合和粘合和结合，并结合起来，并结合了工作和结合。了解，“智能制造”生产线已经实现了过程的标准化，设备自动化和管理的可视化。汉顿说，在国庆假期里，超过1,000名员工与前任战斗T线与整个线路上的10多个工作地点进行了努力，并尽一切努力在隧道，桥梁建设和预制的建筑盒中进行挖掘。目前，预制梁的生产工作已完成30％。来自中国铁路第五局的运营商正在西昌对高速铁路区建造Xiejiayan桥。由采访的单位提供的图片。同时，重庆 - Xiamen高速金属的重度金属的重金季度（仅在今年上半年才开放）带入了第一个国庆节和自动节日运输。 10月1日，重庆东站派出了13,500名乘客，将新高中的乘客设置为一名乘客。在重庆 - Xiatia高速金属的Caaikba长江铁路隧道的建筑工地上，来自中国铁路第14局的400多名建筑商仍留在他们的职位上，并进行了Dissol矿井程序的UTION和最终发掘。目前，总项目的90％以上已经完成。在成都 - 昌以及高速铁路的建筑工地上，将近10,000名建筑商骑着这段时间，并努力工作。中国铁路第14局的成都 - 尤苏邦线站项目部秘书Chen Tao正在领导工人进行横梁的建设。 He said: "In order to realize the Chinese dream of the great stimulation of the Chinese nation, every Chinese must be down-to-earth and strive. As long as we strive and make incessant development, we will surely do thingskani-kanilang mga posisyon at nag-aambag sa kaunlaran ng bansa, ang pagpapasigla ng bansa at kaligayahan ng mga tao." Sa Kasalukuyan，35 SA 42隧道Ng Chengdu-Chongqing中央高速Riles Ay Nakumpleto，NA May Pangkalahatang Pag-unlad ng Higit SA 75％。 ANG中国铁路第14局局长运输卡车Na Nagmamaneho Sa Chengdu-ChongQing中线高速铁路线。在中国的建设。“在国庆日，有600多个建筑商在各个地方分发，以促进诸如计划的建设活动。”目前，重庆旺州高速铁路在关键阶段进入重庆 - 温州高速铁路，从重庆到旺州的运营时间将从目前的69分钟到交通畅通后的50分钟缩短，这对于促进了Chengdu-Chongqing Twin Cies Cielsic Circorcorcien cormocorcorcorcorcorcorcorcorcorcienciencip of the Cocorcorcor''是一项重要意义。长河皮带。在国庆日，正在全速推广五种正在建造的重金金属正在建设中，其中包括成都 - 尚古座中央线，成都 - 瓦恩，Xiyu，Yifu和Xinyu-wan。超过30,000名建筑商在毅力中写了一个新的篇章，以建立一个强大的国家。和奉献。负责编辑：Yu Wenxin，Shao Yusheng，请在发表演讲时遵循新闻答复服务协议