在16日，社交平台上的“我一旦进入高速金属我睡觉”的主题引起了激烈的讨论。一些网民评论说，随着交通量增加高速火车车，汽车中的二氧化碳含量正在缓慢上升。一些网民说缺氧可能会感到困倦。资料来源：Visual China在16日，中国新闻局称为Railway 12306作为用户。一项客户服务表示，尽管高速火车车是一个狭窄的空间，但中空调将被空气实时取代，同时在驾驶过程中保持恒定的温度以提供氧气，即使乘客长时间旅行，他们也不会经历低氧。另一位顾客表示，每列火车在离开并到达车站时将进行系统检查，不会出现空气问题。至于乘客可以看到二氧化碳的浓度变得更高，这可能是因为乘客的密度更高。根据微信在2024年8月对“上海铁路集团”的官方说法，“如何在空气夹层的高速火车中保持空气新鲜？”在文章》中，高速铁路中的空调系统采用了“外部循环”和“内部和外部混合”周期模式。在其中，在“外部循环”模式下，车辆外的新鲜空气被空气入口过滤器过滤并清洗了几次，在空调单元蒸发器将车辆从孔中冷却到顶部铁路板后。在“内部和pathabas混合动力”模式下，新鲜空气通过空气插座进入汽车，其中一部分是从汽车外部释放的，其中一部分是通过返回空气插座并通过空气插座重新进入汽车的。负责编辑：Li Yuanshan请关注新闻