海报新闻记者Sun Laibin最近在青海省Delingha City的街道和奴隶上报道，这是一款独特的小米Su7出租车，迅速“成为一轮”，出现了前卫。由当地出租车司机王·凯登（Wang Kedong）运行的新能源车在正式进行的情况下迅速获得了知名度。王·凯登（Wang Kedong）是1995年代出生的年轻人，是在德林哈市（Delingha City）出生的95后出租车司机。他之前曾在深圳的Doong Game广播行业工作。后来，由于年龄，他返回继承父亲的生意，并与父亲一起加入出租车行业（分开的工作以进行太阳轮班和夜班）。今年4月，小米汽车正式发布。 Wang Kedong首次被吸引，尤其是小米电动模型。他凭借低成本成本和小米汽车的良好外观，发现了新的出租车运营机会。 “经过仔细的重视，我毫不犹豫地订购了小米su7。” WANG Kedong在接受海报新闻记者采访时说，购买小米SU7的总成本约为216,000元，包括保险和变更成本，总计约为240,000至250,000元。尽管在购买汽车的第一阶段有巨大的投资，但王·凯登（Wang Kedong）认为，从长远来看，这是一项非常有效的投资。在将命令应用于小米汽车应用程序后，他通过了半年以上的等待和程序，并最终于9月15日正式启动。王·凯登（Wang Kedong）是1995年出生的年轻人，计算了小米su7 para的“经济帐户”，以详细介绍了记者。他说，与我以前驾驶的Lavida品牌石油和天然气出租车相比，如果不考虑购买Lavida品牌石油和天然气出租车和小米SU7的成本，小米SU7每年可以节省近30,000元人民币，并在8年内节省了总计240,000元（由于运营是8年。当地的年轻乘客的车辆对小米SU7感兴趣，这进一步增加了Wang Kedong的订单量。与以前的收入相比，运营期间的收入每天加倍。 “我父亲每天额外赚取50元，我每天赚取100元，每月总计4,500元人民币。我可以在八年内额外赚取40万元人民币。从长远来看，这是巨大的收益，”王·凯东说。 Athat是当地出租车的外观要求，Wang Kedong的小米SU7经历了外观和颜色的变化。但是，小米SU7的进入也吸引了对同龄人的关注和拒绝。一些同事认为Wang Kedong太“ s骨”了，甚至使他失去了与行业团体聊天。作为回应，王·凯登（Wang Kedong）说，这只是一个个人现象，并不是所有的同龄人都会排除自己。当订单很大时，他们就无法独自完成。他们仍然需要与其他司机分享订单，合作是要求ired。值得一提的是，购买新车还为王·凯登（Wang Kedong）的生活带来了变化。他计划利用小米SU7的受欢迎程度推出Doong自我媒体。尽管这不是主要目标，但他希望增加他的我们。王·凯登（Wang Kedong）认为，互联网时代提供了公平的机会，并鼓励人们勇敢地尝试新事物。 “只要你有勇气和勇气，就可以接管机会。如果没有勇气，就不会做。王·凯登说。负责编辑：xiong shihua在讲话时请遵守新闻答复服务协议