根据中国新闻社的不完整统计数据，中国新闻社，7月28日（Gong Chesyan），直到7月25日，总共有13家上市的汽车公司发布了上半年的绩效预测。从13家汽车公司的收入来看，有80％的乘用车公司（包括主要在汽车的乘用车业务中）预计净利润将损失净利润，并且超过60％的商用车公司（包括主要在商用车汽车中的企业）预计净利润将增加或成为收入损失的损失，以及他们Ness的一些商业公司。在中国新闻服务年上半年，车辆公司的净收入和绩效为什么生产乘用车的锣chenyan是“不可能的规模经济经济体”？专注于透露其性能预测的主要乘用车团队，塞利斯的净利润仅有望增加，从27亿亿元人民币增加到32亿元人民币，每年增加到66.20％到96.98％。比较D到2024年的同一时期（16.25亿元人民币），2025年上半年的Cialis净利润将至少增加10.75亿元人民币。谈到其增长的原因，该公告表示，在2025年第二季度推出新产品时，该公司在第二季度的销售量与第一季度相比显着增加，并且其盈利能力得到了提高，从而持续提高了运营质量。根据Cialis的生产和销售报告，在今年的第二季度，Cialis的销售额为117,600辆，同比增长11.53％；由于第一季度的基础低，因此Cialis在今年上半年的销售趋势是下降趋势，下降了15.7％。从第二季度的市场绩效来看，Cialis Main Brand'Alis的高端模型已取得了快速增长，这是Cialis的重要收入来源。其中，Wenjie M9的起价超过450,000元。自3月底推出以来，新车型的合并销售额在第二季度超过42,000台。 M8的起价超过350,000元。新车型于4月中旬推出，然后5月的销售额超过10,000，6月份超过20,000。根据Wenjie的社交平台，M8将于8月推出超长的纯电动版，并将为车辆提供最新的华为4 Adaneho。汽车制造商的净收入（例如GAC集团和Baic Blue Valley）在今年上半年缺少，而Baic Blue Valley却减少了损失。绩效影响因素，BAIC Blue Valley和JAC Automobile（乘用车业务）的判断提到“尚未显示出经济规模的收益”，这主要在规模模型的“收益”的两个方面出现，高端产品的攀登能力没有带来收入帮助。 “价格下跌使公司的收入明显不满足期望。如果边际收益的崩溃无法反映规模经济。颠倒的成本，价格和销售与车辆行业现代技术的高质量开发背道而驰。 Baic Blue Valley今年的销售额为67,200辆汽车，主要品牌JIHU销售55,500辆车，最高年份为211.06％。从收入到损失的GAC组，净亏损12025年上半年，为0.82亿至26亿元人民币，在2024年减少了赛季（净利润为15.16亿元）。 GAC集团表示，在报告期间发射的一些主要新能量车的销售量仍在上升，尚未实现计划的目标。许多主要模型受到价格战的影响，其收入拒绝了。在今年上半年，分别推出了分别热爱S7的三个独立GAC集团Aian，Hoobo和Trumpchi品牌，例如Aian UT，Hoobo HL和Trumpchi。其中，Aian UT的每月销售目标是15,000辆汽车，但在2月底推出后的平均每月销售未达到目标的三分之一；高度期望的其他型号在车辆水平上。 “最近，关联的部门继续讲话和采取行动，并且已经签署了管理和更正的步骤，这肯定会有重要的I价格和内部流通战争。总体而言，汽车公司将逐渐回到价格营销的正常阶段，每个人都将争夺产品实力和服务能力。也许在短期内，一些品牌和模型会体验销售，但是长期的公司绩效将转向健康的发展轨道。 Yan Jinghui评论。党委员会秘书兼BAIC New Energy主席张·瓜富（Zhang Guofu）在2025年5月底表示，BAIC希望所有人都在Xiangjie中。 Baic Blue Valley已做出了全面的努力，以组织结构，资源投资，研发投资等来开发Xiangjie品牌，以确保业务成功。但是，Pagabsally Xiangjie市场没有达到预期。它的第一个型号，Xiangjie S9 Pure Electric版本于2024年8月推出，起价近40万元人民币，其每月销售额在今年第一季度的2,000台以内。它直到2025年4月中旬的Xiangjie S9扩展版本发行，销售逐渐增加。与纯电动版相比，该模型的价格降低了近100,000元。 6月，该品牌的每月销售额超过4,000辆。 BAIC Blue Valley在公告中指出，销售的销售增长是由公司下一次推出新产品以及降低成本和卓越的出现所驱动的，该公司的毛利率预计将在下半年提高。 7月中旬，华为执行董事兼终端BG Yu Chengdong董事长已在社交平台上发布，他将在今年秋天推出第一个车站的第一个车站S9T，并计划在今年秋天推出市场。商业汽车出口到出口车辆的增长与大多数乘用车公司不同，大多数商用车公司在净收入或收入损失方面已取得正增长。他们之中，商用车净收入增长的一半以上超过50％，有些人达到了两倍的增长。在增长因素方面，五家商用车公司列举了销售增长，Ankai Automobile，Foton Automobile，Jinlong Automobile和Zhongtong巴士将国外业务增长归类为主要原因。中国汽车制造商协会发布的数据显示，在2025年上半年，出口501,000个商业车辆，增加了10.5％的年份，其中新车辆向商业能源出口将2.3倍至49,000倍。在商用车的类型中，乘用车在海外市场上的增长近30％。其中，ZTO车辆的净利润，Ankai车辆和Jinlong车辆的增长主要是在今年上半年经营公共汽车，其原因超过50％，原因是性能增长的原因。金隆汽车说：“由于市场对其他国家的稳定性公司的业务收入和比例有所增加，绩效贡献增加了。中东巴士还认为，“公司的出口业务继续做出有意义的努力，推动销售和收入。”经济发展。在过去的十年中，商用车（销售）大部分时间都在增长，这表明中国的商业车辆在全球范围内表现良好。 “中国中国商业办公室专业委员会秘书长中国汽车经销商协会的宗威普在一项商业网络访谈中说，中国在全球市场上，中国的新能源在价格系统，产品实力等方面相对较强的竞争力。负责编辑：Du Xuan在讲话时请遵守新闻答复服务协议